为落实《呼和浩特市兴盛物流园区总体规划》，实现园区的可持续发展，我单位委托编制并完成《呼和浩特市兴盛物流园区控制性详细规划》，现将成果主要内容公示如下：
一、规划范围
兴盛物流园区东临金盛路，西至规划经一路，北临集包铁路三四线，南至规划纬七路，规划总用地面积约7.56平方公里。
二、功能定位
1、西北商贸物流集聚区。
2、呼包鄂电子商务分拨配送中心。
3、首府现代物流示范区。
三、规划结构
园区结构为“两主两次、一核三心、四区多组团”。
两主两次是指沿209国道、纬三路的发展主轴与沿经五路、经八路的发展次轴。
一核三心中的一核是指综合服务核心；三心是指居住服务中心、物流服务中心与公用设施中心。
四区多组团中的四区是指商贸市场区、物流运营区、综合服务区、居住生活区；多组团是指构成园区四大功能分区中的各功能组团。
四、用地布局
规划用地主要包括二类居住用地、公共管理与公共服务设施用地、商业服务业设施用地、工业用地、物流仓储用地、道路与交通设施用地、公用设施用地、绿地与广场用地，并预留城市发展备用地。
五、综合交通规划
园区对外交通主要通过209国道与金盛路承担。
园区内部路网结构选择方格网的布局形式，主干路网为“三横三纵”。
三横：纬一路、纬三路、纬七路；
三纵：经一路、经五路、经八路。
其中，园区主干路道路红线控制宽度为50米，次干路道路红线控制宽度为30米，支路16米，
六、绿地景观系统
规划形成“一心多轴五区”的绿地景观系统。
一心：规划在纬三路与经四路交叉口处布置广场用地，形成园区的入口门户，依托当地的文化特色和景观特质构建园区特色化、形象化的入口空间，与周边的标志建筑共同构建园区的景观核心。
多轴：依托园区内主次干路两侧的线性绿化空间形成不同功能的景观轴线。
五区：依据各组团的功能差异性，打造各具特色的园区绿化景观。
七、管理单元划分
为便于规划编制和管理，规划将本地区划分为5个管理单元，单元码为A-E。
八、地块控制指标体系
各地块的控制指标分规定性和指导性两种，前者必须遵照执行，后者一般情况下均应参照执行。规定性指标为：用地性质、容积率、建筑密度、绿地率、建筑限高、交通出入口方位、停车位和配套设施。指导性控制指标为：建筑后退道路红线距离、开敞空间、街景控制、建筑形式、建筑体量、建筑色彩等其他环境要素。
为落实《呼和浩特市兴盛物流园区总体规划》，实现园区的可持续发展，我单位委托编制并完成《呼和浩特市兴盛物流园区控制性详细规划》，现将成果主要内容公示如下：
一、规划范围
兴盛物流园区东临金盛路，西至规划经一路，北临集包铁路三四线，南至规划纬七路，规划总用地面积约7.56平方公里。
二、功能定位
1、西北商贸物流集聚区。
2、呼包鄂电子商务分拨配送中心。
3、首府现代物流示范区。
三、规划结构
园区结构为“两主两次、一核三心、四区多组团”。
两主两次是指沿209国道、纬三路的发展主轴与沿经五路、经八路的发展次轴。
一核三心中的一核是指综合服务核心；三心是指居住服务中心、物流服务中心与公用设施中心。
四区多组团中的四区是指商贸市场区、物流运营区、综合服务区、居住生活区；多组团是指构成园区四大功能分区中的各功能组团。
四、用地布局
规划用地主要包括二类居住用地、公共管理与公共服务设施用地、商业服务业设施用地、工业用地、物流仓储用地、道路与交通设施用地、公用设施用地、绿地与广场用地，并预留城市发展备用地。
五、综合交通规划
园区对外交通主要通过209国道与金盛路承担。
园区内部路网结构选择方格网的布局形式，主干路网为“三横三纵”。
三横：纬一路、纬三路、纬七路；
三纵：经一路、经五路、经八路。
其中，园区主干路道路红线控制宽度为50米，次干路道路红线控制宽度为30米，支路16米，
六、绿地景观系统
规划形成“一心多轴五区”的绿地景观系统。
一心：规划在纬三路与经四路交叉口处布置广场用地，形成园区的入口门户，依托当地的文化特色和景观特质构建园区特色化、形象化的入口空间，与周边的标志建筑共同构建园区的景观核心。
多轴：依托园区内主次干路两侧的线性绿化空间形成不同功能的景观轴线。
五区：依据各组团的功能差异性，打造各具特色的园区绿化景观。
七、管理单元划分
为便于规划编制和管理，规划将本地区划分为5个管理单元，单元码为A-E。
八、地块控制指标体系
各地块的控制指标分规定性和指导性两种，前者必须遵照执行，后者一般情况下均应参照执行。规定性指标为：用地性质、容积率、建筑密度、绿地率、建筑限高、交通出入口方位、停车位和配套设施。指导性控制指标为：建筑后退道路红线距离、开敞空间、街景控制、建筑形式、建筑体量、建筑色彩等其他环境要素。
